前沿发明

奋进号航天飞机资料介绍 奋进号航天飞机图片

字号+ 作者:看点网 来源:www.390020.com 2015-10-04 15:24 我要评论( )

奋进号航天飞机资料介绍 奋进号航天飞机( STS Endeavour OV-105)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下,第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。首次飞行是在1992年5月7日(STS-49号任务),负责的任务中有不小比例是作为国

奋进号航天飞机资料介绍

?

奋进号航天飞机( STS Endeavour OV-105)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下,第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。首次飞行是在1992年5月7日(STS-49号任务),负责的任务中有不小比例是作为国际太空站计划的支援。2011年5月16日,奋进号航天飞机在肯尼迪航天中心成功发射升空,开始其19年职业生涯的最后一次太空使命,同时也是美国航天局30年的航天飞机发射计划倒数第二次航行。2012年9月21日,奋进号航天飞机抵达加利福尼亚州洛杉矶市洛杉矶国际机场,完成最后一次空中飞行。

?

奋进号航天飞机图片

?

名字来源

?

正式编号绕地机载具105号(Orbiter Vehicle-105)的奋进号是美国一系列航天飞机之中首架以公开征名竞赛的方式由美国的中小学生决定命名的航天飞机,并由乔治·赫伯特·沃克·布什总统在1989年时正式宣布其命名。如同美国历架航天飞机的命名原则,奋进号的名字也是源自一艘早年的研究调查船,着名英国探险家詹姆斯·库克船长(James Cook)在1768年第一次远征时所搭乘的一艘368吨等级的三桅帆船奋进号(HMBarque Endeavour),当时是它造成后首次下水出航,由于是艘英国籍的船只,这也解释了为何奋进号的名字是用英式英文的“Endeavour”而非美式英文“Endeavor”拼法。

“奋进”号是美国宇航局最新建造的一家航天飞机轨道飞行器。它是由美国宇航局于1991年建造,用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。“奋进”号是以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名的。“奋进”号高36.6米,宽23.4米,重71吨,造价超过20亿美元。它是美国宇航局建造的5架航天飞机(哥伦比亚号,挑战者号,发现号,亚特兰蒂斯号,奋进号)之一,也是还在使用当中的航天飞机之一。其它两架分别是“发现”号和“亚特兰蒂斯”号(已经全部退役)。

?

设计特点

?

拼装重组

?

从某个角度来说,奋进号是一艘“拼装航天飞机”,它是以发现号和亚特兰蒂斯号的建造合约中一批同时生产的备用结构零件为基础,额外组装出来以便取代挑战者号意外坠毁后留下来的任务空缺。不过,这样的拼装法并不代表奋进号的表现就会逊色一截,事实上因为是最后才开始建造,奋进号在建造过程中汲取了许多前辈们的教训,拥有更多新开发的硬件装备。而大部分新一代的航天飞机仪器设备都是在奋进号上率先采用之后,才在稍后趁着停飞维修的期间,改装追加到其他几架航天飞机上。

?

改良方案

?

1.一具直径40尺的新型减速伞,能够缩短航天飞机落地后的减速滑行距离约1,000尺(近300公尺),而成为2,000尺的滑行总长。

2. 一些配合延伸绕行期限(Extended Duration Orbiter:EDO)改装所需的管线与电路连结,因而能够将航天飞机绕地球运行的任务期限延长到28天。

3.升级版的航电系统,包括较先进的通用任务计算机,改良的惯性量测单元(Inertial Measurement Units),策略性飞行导航系统(Tactical Air Navigation Systems),强化版的主任务控制器,多路转换器/多路分解器(MUX/DEMUX),固态跟星仪(Solid-State Star Tracker),与一套改良过的鼻轮转向机构。

4.一套改良版的辅助动力系统(Auxiliary Power Unit:APU),后者是用来提供航天飞机液压系统所需的动力。

?

研发历程

?

1987年7月31日 - 建造合约签署

1982年2月15日 - 开始乘员模组的结构组装(因为奋进号的主结构本是为了作为其他航天飞机的备用零件而造,因此反而比建造合约签署还早实行)

1987年9月28日 - 开始后段机身的结构组装1987年12月22日 - 机翼自格鲁曼(Grumman)公司处送抵棕榈谷(Palmdale)的组装地点

1987年8月1日 - 开始最后组装

1990年7月6日 - 完成最后组装

1991年4月25日 - 自棕榈谷完工出厂

1991年5月7日 - 运送至肯尼迪太空中心

1992年4月6日 - 进行飞行转备点火

1992年5月7日 - 首次升空(STS-49)

?

维修停飞

?

奋进号曾在1996年时,于加州棕榈谷进行过一8个月长的绕地机维修停飞期(Orbiter Maintenance Down Period:OMDP),在这段期间航天飞机上改装了要能与国际太空站进行接驳用的外部空气锁(External Air Lock),以便在太空站于1997年开始建造后,与太空站连结负责其所需的补给运输任务。

?

飞行纪录

?

在2011年5月为止奋进号航天飞机有25次飞行纪录,在太空渡过280天9小时,绕行地球4,429圈,总飞行距离高达103,149,636英里。

任务编号 发射时间 任务时长 返回时间 发射地 返回地
STS-49 1992-05-07 8天21小时 1992-05-16 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
STS-47 1992-09-12 7天22小时 1992-9-20 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-54 1993-01-13 5天23小时 1993-01-19 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
  
STS-57 1993-06-21 9天23小时 1993-07-01 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-61 1993-12-02 10天19小时 1993-12-13 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
  
STS-59 1994-04-09 11天5小时 1994-04-20 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
  
STS-68 1994-09-30 11天5小时 1994-10-11 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
STS-67 1995-03-02 16天15小时 1995-03-18 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
STS-69 1995-09-07 10天20小时 1995-09-18 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-72 1996-01-11 8天22小时 1996-01-20 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-77 1996-05-19 10天0小时 1996-05-29 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-89 1998-01-22 8天19小时 1998-01-31 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-88 1998-12-04 11天19小时 1998-12-15 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-99 2000-02-11 11天5小时 2000-02-22 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-97 2000-11-30 10天19小时 2000-12-11 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-100 2001-04-19 11天21小时 2001-05-01 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
STS-108 2001-12-05 11天19小时 2001-12-17 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
  
STS-111 2002-06-05 13天20小时 2002-06-19 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
STS-113 2002-11-23 13天18小时 2002-12-07 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-118 2007-08-08 12天17小时 2007-08-21 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-123 2008-03-11 15天18小时 2008-03-26 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-126 2008-11-14 15天20小时 2008-11-30 肯尼迪航天中心 爱德华兹空军基地
STS-127 2009-07-15 15天16小时 2009-07-31 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-130 2010-02-08 13天18小时 2010-02-21 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心
STS-134 2011-05-16
  
15天17小时 2011-06-01 肯尼迪航天中心 肯尼迪航天中心

版权属于看点网 www.390020.com 转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读